Une bonne nouvelle en provenance de chez Sherco. La très attendue nouvelle machine devrait, enfin, être révélée au public anglais dès le jeudi 5 novembre à l'occasion du Dirt Bike Show. De quoi faire taire les rumeurs les rumeurs les plus folles. Marc Teissier, Victor Colomer, Josep Paxau et Arnau Viradell ont tous travaillé jour et nuit pour rendre ce lancement possible. Les pilotes de la marque, comme Albert Cabestany, Michael Brown et Jonathan Richardson se sont déjà livrés à quelques tours de roues avec l'engin, et ils l'annoncent démoniaque !

Pour rappel, quelques éléments techniques :

Nouveau Châssis.
Redistribution générale du poids et déplacement du centre de gravité vers le bas favorisant une meilleure répartition des masses.
Boite à air positionnée en lieu et place du réservoir d’essence optimisant l’arrivée d’air frais, augmentant la hauteur de passage à gué et permettant une accessibilité immédiate du filtre à air.
Réservoir positionné en lieu et place de la boite à air, conception anti-barbotage en Ergal avec pompe à essence intégrée.
Nouvelle ligne d’échappement au rendement amélioré grâce au nouveau design intérieur et extérieur.
Nouvelle fourche Ceriani avec traitement des tubes “MICRO CROM” améliorant le glissement de 15% par rapport aux tubes conventionnels, nouvelle hydraulique interne en aluminium permettant un gain de poids de 0,250 kg.
Nouvel amortisseur arrière adapté à la géométrie révolutionnaire du châssis.
Nouvelle fixation de culasse capable de remplir une multitude de fonctions : rigidité du châssis amélioré, réduction des vibrations et intégration des composants électriques.
Nouveau sabot moteur allégé avec fonction anti-retour.
Nouveau design au look racé et affiné.
Nouveau garde boue avant avec araignée fine et rigide.
Nouveau garde boue arrière plus large dans sa partie haute.
Nouveau filtre à air supérieur.
Nouvelle plaque phare double optiques à leds.
Protections latérales symétriques.
Nouveau radiateur plus étroit en forme de “U” améliorant le refroidissement.

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